电泳涂装是车身全浸没在槽液中进行的，如何经过改变车体的运送方法和改变车体在槽 液中的姿态，使车体100%外表都能泳涂上漆，一直是一个难题。主要是空腔内部的空气在全浸没时排不尽，构成“空气包”，涂不上漆。选用一般悬挂式运送链场合，涂装面达90%以上.时，改用垂直运送方法(车体前部向下)和摆杆式输链方法(45°进出槽）。里有所进步， 但仍有未涂装面。后来开发选用的旋转浸漆（Rodip和多功能穿梭机）运送方法，基本上处理了空气包问题。
电泳涂装用的搬送设备是由运送链、承载车体的挂架和滑橇等构成，应能控制车体在槽内的姿态，要求链速必定且安稳、无脉动，在车体上无槽液流痕，保证有满足的强度，且质量轻。
电泳槽（主槽）
存装电泳槽液，被涂物(f车身) <在其中进行电泳涂装，由保证目标膜厚来决议槽，电泳涂装的其他一切设备 都为本槽服务
保证涂膜的生成（泳透力，膜厚散布等），分为主槽和副槽，槽液由出槽部清澈到副槽
槽液循环拌和体系，
用设置在槽底部槽液循环喷管的喷嘴将槽液吹出，进行槽内拌和，坚持槽内涂料均一，避免颜料的沉积，冷却发热的涂装面，除去扩散的电解气泡
由循环泵，槽内配管，吹出喷嘴等组成，槽内配管，喷嘴运用塑料制品，槽外配管运用不锈钢材，以避免电蚀
过滤设备
粗过滤器，多用金属网状类型，
滤掉落入槽内的异物，维护循环泵，
精密过滤器，多用纤维制得，透过面积大的筒状卷式或袋式，除去槽液中的尘土，颗粒，下降车身外表的涂膜尘土，颗粒
热交热器，交流掉电泳涂装电能和泵作业的机械能转换成的热量，保证槽液温度安稳在28度左右。
热交流器装在槽液循环管路中，选用不锈钢制板式换热器，一般用7-10度的水冷却，加热用40-45度的温水
电极和极液循环
除去电泳产和的剩余中和酸，坚持中和剂浓度安稳，到达电泳涂装和维持槽内酸测验的意图
电极有隔阂电极和裸电极两种，电极用耐酸不锈钢
直流电源
产生直流的整流吕供电泳涂装电流，阴极电泳场合车身作为阴极，经过绝缘的汇流排和挂架侧的导线通电
在连续式生产场合，须有大容量的电源，
备用槽（置换槽）供定期打扫和修理时空出电泳槽，临时保管槽液用，为避免槽液沉积和劣化，也需循环拌和
电泳涂装室
维护电泳槽，防触电，防溶剂蒸汽扩散，设有排风换气体系
电泳后清洗设备，除去附着在车体上的浮漆，收回涂料，进步涂膜外观质量
选用UF液喷洗和浸洗，逆工序回主槽
超滤UF设备
提供电泳后清洗液，收回涂料
除去槽液内的杂质离子，下降槽液电导率
选用ED，RO设备净化UF液替代纯水，实现全封闭运转
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